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是否可以刷ECU并添加外部插头以增强汽车的动力?该行业的风险仍然是非法的

新华网北京2月15日电(记者张彤)今天,汽车不仅仅是一种交通工具,也是消费者的交通工具。消费者更多地挖掘汽车以获得更深层次的乐趣,并且转换已成为售后市场中消费者关注度提高的一个方面。虽然国家的相关法律对机动车改装有严格的限制,但一些灰色地带仍然让每个人都渴望尝试。

该改进通常针对动力传动系统,底盘系统和内部的外观等,其中动力传递和底盘系统的变化对车辆具有更大的影响。这也是修改后的爱好者的主要修改方面。业内人士指出,非竞赛车辆使用的改装车辆不仅违法,而且对车辆本身也有一定的安全隐患和使用寿命。

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在许多改装活动中,发动机ECU或ECU插件的使用已经成为各种骑车爱好者的“动力提升”的主题。一些电子商务网站已经开通,同样的产品也可用,销售量也不低。

ECU(电子控制单元)电子控制单元,又称“驱动计算机”,“车载计算机”等,改装ECU,是改变处理方法(原始设置ECU程序)来达到改变的目的发动机运转。 ECU修改可分为ECU操作员硬件修改的直接修改和内部程序修改的修改,分为更换类型,写入类型和插件类型。无论哪种方式,目的是提高发动机功率。

ECU的原理是控制发动机燃料混合比,点火正时,涡轮干预,换档时间和速度等相关电子控制单元,以实现动力提升,燃油经济性和减排。

当然,在各种车手俱乐部或汽车俱乐部中有很多讨论,这些讨论在“隐藏”的业务中具有“商业潜力”。虽然一直存在着争议,但对于大多数对汽车技术知之甚少的车主来说,戒指“确实如此”。

是否可以刷ECU并添加外部插头以增强汽车的动力?该行业的风险仍然是非法的 华宇娱乐平台 第2张 ECU升级产品在电子商务网站上。

那么汽车ECU或ECU插件的优缺点是什么?让我们简单地解决它:

优点不用说,在ECU被修改之后,通过测试确实增加了发动机的扭矩和功率,这意味着功率有一定的改善。从理论上讲,一定距离的燃油消耗量会相对减少,这也是消费者的核心目的。

在不利方面,通过访问一些专业的改装车间和汽车工程专家来了解到修改ECU可能会带来更多麻烦。

首先,汽油的质量要求更高。有些车最初只使用92汽油。刷完ECU后,他们需要增加95.发动机的超频也需要更高质量的汽油作为燃料。

其次,对发动机冷却系统的要求更高。当发动机超频时,必须提供更好的冷却系统,否则会对发动机的寿命产生影响。

与此同时,还有4S店的工作人员说,在刷完ECU后,机动车发现年检中废气中有害物质的排放超标,延误了正常的年检。

此外,该车三包法并未赋予4S店修改三包车的义务。如果碰到ECU的车辆出现问题,4S店可以完全拒绝提供保修。此外,每家保险公司明确规定不得为改装车辆投保,事故保险公司可以在车辆改装后拒绝支付赔偿金。

此外,功率调节已经破坏了车辆的平衡。制造商保留发动机性能的原因是为了确保汽车的平衡。平衡状态下的调整是根据发动机寿命和路况复杂性的综合值。如果你单方面追求动力,那么应该重新调整制动器,减震器和其他系统以适应新的平衡。

汽车评论员Temu认为,改装作为汽车售后市场的一个重要类别确实具有广阔的市场潜力,但根据中国法律,法律不允许修改的许多方面。基于中国道路交通复杂性和修改的复杂性,转换行业尚未成熟,法律方面尚未开放这些限制。当然,有关部门也看到了转换行业的巨大潜力,并正在逐步积极开放这一领域。

从技术角度来看,特姆指出,经过一些机构过去的测试,ECU系统的调整确实有效地提高了动力,但从汽车整体来看,它可能带来一定的风险。例如,动力提升会对传动系的某些部件施加压力,增加这些部件的操作负荷并加速这些部件的过早老化。毕竟,制造商对这些组件的规格是根据传统的功率输出设计的。用于该事件的车辆改装是整体项目。当功率增加时,相关组件将升级。为此,私家车的单边动力升级可能会给车辆的正常使用带来一些安全隐患。

最后,Temu还表示,目前主流的ECU升级和改装产品均来自欧美国家,有严格的法律,法规和标准。与这些成熟的汽车改装市场不同,中国的汽车改装市场刚刚起步,相关的法律法规也在逐步起草和完善的过程中。因此,这些产品不一定适应中国市场。目前,所有车辆改装必须符合现行法律法规。不得触摸此红线。否则,如果风险有严重后果,责任只能由自己承担。